Mercredi 19 novembre 2008
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Les parlementaires européens ont voté une proposition qui fixe à 5% l'objectif d'incorporations d’agrocarburants dans les transports d’ici 2015, et demandant une
analyse approfondie des impacts avant toute nouvelle hausse de ce pourcentage. Sur ces 5%, 1% doivent venir de plantes non-alilmentaires.
L'objectif précédemment affirmé était de 5,75% de carburant d'origine végétale en 2010, et 10% en 2020.
Ce recul traduit une interrogation de plus en plus poussée sur le caractère écologique des agrocarburants.
Voir aussi la campagne des ONG contre les agrocarburants : http://www.agrocarb.fr/
Plutôt que d'affirmer des positions de principe sur les agrocarburants, ne vaut-il mieux pas exiger une évaluation intégrale de leurs impacts, positifs et négatifs ? La Revue Durable propose, dans un dossier publié en mai 2008, dix critères d’évaluation sur les
agrocarburants.
Parmi les critères qui peuvent être utilisés, : émission de gaz à effet de serre, surface de culture utilisée, impact sur les marchés agricoles, emploi, etc.
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